开公交27年，安全行驶里程超过80万公里，相当于绕地球赤道20圈。上个月，665路女驾驶员张颖拿到了北京公交最高荣誉——“金方向盘”奖。这位老公交人哽咽地说：“终于可以无憾地退休了！”

    想拿这奖，确实不易。里程单位是“安全公里”，哪怕一次严重违规扣掉公里数，驾驶员整个职业生涯基本就无缘此奖了。

    零违章，零事故，零投诉，靠的是从始至终的用心和热爱。

    1989年，18岁的张颖从山西来到北京，本来是陪朋友去应聘接线员，结果身高一米七的张颖被一位公交老师傅叫住，“姑娘，来我们公交吧，一看你就能干，又是个大个儿，将来肯定能开上公交车。”听了这句话，一直觉得开公交车特威风的小姑娘想都没想，就在招工册上签了名。

    山村里走出的姑娘，特别能吃苦。刚学车时，每天轮训时间有限，她就在家跟着开过货车的父亲学。坐在大衣柜镜子前，手拿锅盖当方向盘，右手握着扫帚练挂挡，平视前方不低头，找到手脚配合的感觉。1993年，张颖终于如愿成为当时北京2路公交车的驾驶员。

    27年间，张颖陆续开过黄海、青年单机、宇通、京华等车型，随着能源结构升级、空调等装备的配置，开公交越来越省劲儿了。作为从北京南站始发线路的驾驶员，张颖坚持着为乘客提供“动车标准的服务”。

    凌晨五点半，天还没亮，北京南站公交站台，一辆665路准时发车。“早上好，这是665路首班车，开往鹿海园公交场站。”驾驶座上，头发束起，画着淡妆的张颖声音柔美，微笑着对乘客说。常年开早班车，摸黑出门，张颖却始终保持着化妆的习惯，“服务乘客，咱得有个好形象。”

    动车标准的服务，首先就是有问必答、有求必应。“师傅，最近的商业区在哪，买东西去哪？”这是下了火车的外地乘客常问的一句话。“您到木樨园桥站下车，过马路就是百荣商城，吃的穿的都有。”甭管是找便宜旅馆，还是去医院看病、银行取钱，张颖都会给出指南。

    随着乘坐公交车的老年乘客越来越多，张颖总结出“安全进出站三五秒”工作法。老人下车时，她会等三秒再开门，为的是让他们等车停稳后再起身，免得着急。同时，观察车门处有无电动车和自行车通过，确保乘客下车安全。关好门后，等五秒钟再起步，让刚上车的老年人能及时找到座位坐好，并耐心等待跑步赶来的乘客。

    不抢时间，是因为心里有数。665路全程37站，47个红绿灯，每个灯的时长都记在张颖心里，“控制好运营时间，提升准点率，也是提升公交车吸引力的有效举措。”她还用业余时间，为新司机编写路口安全控速方法——重点路口重点防，不为抢灯自逞强，提前减速细观察，通行灯时心有数，速度时间控制住，安全效益两不误。

    入行至今，张颖没请过一天病事假。女儿三岁时，有次发头班车，凌晨四点多，张颖刚要出门，女儿就开始哇哇大哭，“妈妈！带我去上班！妈妈你别走啊！”听着女儿揪心的哭声，她的眼泪都快急下来了。这时候，爷爷果断给孩子穿好衣服，裹上小棉被说：“咱和妈妈一起去上班！去看妈妈开大汽车！”于是，三代人一起顶着严寒走出家门。准时发出的头班车上，爷爷抱着孙女儿坐在前排位置，小女孩不再哭闹，仿佛知道不能影响妈妈安心开车。

    “宁可自己千难万苦，不让乘客多等一分。”张颖说，这就是公交人的初心与使命。

本报记者 孙宏阳 图片来源于北京日报客户端